近期有车主问同同粘度标号的润滑油，就因为一个认证，价格能差出近百元（4L），不同认证之间得区别是什么呢？

3种机油认证，到底哪个更好？
很多车主压根不懂润滑油分级，更别说怎么看理化数据，那这时候怎么知道这瓶油好不好呢？那就是看机油包装上得认证啦！
SM、SN、SP、A3/B4、A5/B5、C3……都是对应润滑油的认证等级！
懂机油的朋友都知道，欧洲汽车工程协会（ACEA）的级别认定体系比起美国石油协会（API）更复杂、更严厉、测试项目更繁多。因此欧洲汽车往往都要求机油“符合ACEA标准”。而一些车辆对机油的要求更高，通常会有“厂家标准”（往往比ACEA更严厉）。

机油级别分为：通用级别与“OE认证体系”
关于机油认证的指标上，行业里面有一个比较明确的等级区分：
厂标认证≥ACEA认证＞API认证≥GF认证
首先国六B常用的0W-20机油来举个例子，一般4S店甚至许多汽保店都推荐国六机油选用API的SN Plus等级和SP等级机油，部分国产会推荐与SP同级的GF-6机油。
这是由于国六B车型开始使用了一个全新的排气后处理装置（颗粒物捕捉器GPF）。这东西我们可以理解为一个双倍阻力的三元催化，加上原车主副两个三元。就好像排气管里面塞了一整盒的N95口罩。
GPF简单粗暴直接截留颗粒物，物理上沉积的颗粒物只会越来越多，所以就需要发动机内部容易产生颗粒物的东西越少越好，那就是机油灰分！

ACEA认证和API该怎么选呢？